麻将来了比来，长城汽车再次成为流量的主题。可这回，长城汽车被闭怀不是由于开直播试驾都邑NOA、拜候长城汽车直营店、直播股东大会等举止。而是“长城汽车”产生正在中国南方电网团结供应链平台揭晓供应商管理通告中，被列为“不给与投标”的供应商。

　　往后，上交所发出管事函，长城汽车急速出头公然陪罪，这一变乱看似告一段落。实质上，比拟“拉黑”变乱，更让长城汽车感觉焦炙的是品牌销量增速显然放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，目前，车市乱象丛生，车企竞赛冲破底线诚信，存造假、出老千的环境时有发作，这些动作紧要骚扰了市集次第，也损害了中国汽车家产的声誉。

　　魏修军倡导，中国车企更应当自省，要苦守底线，有合规头脑，防御“内卷式”恶性竞赛，保卫家产竞赛次第和来之不易的家产劳绩。动作中国产物中的“宿将”，长城汽车平素打造有梦念、有担任的品牌局面。魏修军还公然喊麦，允诺自掏腰包为总共车企做审计。

　　可仅仅一周的期间，画风便产生了转嫁。8月14日，南方电网供应链团结效劳平台揭晓了《南方电网公司供应商管理通告》。南方电网公司告示了产出产物格地题目、履约题目、诚信题目，平和题目标供应商，这此中，长城汽车榜上出名。

　　《通告》认定事由一栏中写道，供应商发作宏大失信动作，且影响恶毒，给出的管理结果是“从6月21日着手揣测，24个月不给与投标”。

　　该变乱激励寻常闭怀麻将来了，媒体纷纷转发南方电网揭晓的通告，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情干系事项发出拘押管事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级治理职员。

　　8月21日，长城汽车终归坐不住了，通过官方微博揭晓《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号通告的表明》，进一步表明环境，并举办陪罪。

　　从通告中看到，此次，南方电网公司产生题目标车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付历程中因管事疏忽，产生了交付物与标的物存正在不同的环境。

　　长城汽车显示：呈现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对不同个人举办了赔偿，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，多量视频、报道正在汇集上曝光，媒体们无间对此事莫衷一是，到底，这一变乱跟长城汽车打算的品牌局面判然分别，正在许多人的心目中，“老实取信”的长城汽车不该产生云云的宏大失信变乱。

　　而面临各样各样的报道，浩繁加入此次此次报道的干系媒体呈现，多个网站的干系稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警觉，进而纷纷下架，念必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“优越奉献”！

　　然则，谁又能念到，长城汽车依然停不下来了诚信。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市举止中，比新车更火爆的是，举止中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡导让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一创议被魏修军直接拒绝了，他显示“咱们的产物，只必要获得雄壮消费者的认同，而非仅寄托某个此表流量来权衡其价格”。

　　很蓄谋思的是，周鸿祎也急速作出回应，他说“100%拥护魏总不行用流量动作独一的权衡准则，实质上，应当将产物加流量动作价格权衡准则，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就显露价格越来越大，假如产物欠好，光有流量没有效，假如产物好，没有流量也显露不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份拥护与驳斥相间的回应得很坦率，但也道出长城汽车的近况与究竟。长城汽车身处流量岑岭，且僵持价格至上，但销量体现却不是那么笑观。7月诚信，长城汽车告示产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与旧年同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月产生销量同比降落的表象。

　　长城汽车揭晓的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度全盘正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比告竣正增加，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较旧年同期增加3.60%。再看看其他中国品牌的市集体现麻将来了，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比增加28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅跨越36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比增加45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量主意是160万辆，长城汽车目前完毕度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，可能说，销量增加焦炙也是摆正在长城汽车眼前的真相。

　　本年从此，为了晋升销量和人气，创始人魏修军亲身下场晋升士气，修设局面、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的体现，原由不难分解，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等竞赛敌手比拟，长城汽车正在新能源时间、产物界说、智能体验等方面虽有深度组织，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物不同化与竞赛力都不足强劲，导致销量增加后劲缺乏。正在特别内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真必要再下狠岁月。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的期间真的不多了！麻将来了诚信现象“塌房” 长城汽车因强大失信被“拉黑” 到底为啥